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- 臺北車站雙子星大樓開發(fā)案，決定由捷運(yùn)工程局主導(dǎo)投資興建方式辦理，其永續(xù)效益應(yīng)由全民分享
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【MyGoNews林湘慈晨/綜合報導(dǎo)】針對臺北市長參選人柯文哲2014年11月3日表示反對臺北市政府收回雙子星自建的作法，臺北市政府發(fā)言人張其強(qiáng)說，既然柯文哲承認(rèn)，臺北市政府過去所一再強(qiáng)調(diào)的「雙子星是臺北的門戶，是國都之門」，所以，保障市府最大的權(quán)益，爭取最多的可分回空間，就是市府的「戰(zhàn)略目標(biāo)」。同時，掌握工期時效、控制施工預(yù)算，以及確保工程品質(zhì)，就是我們的「戰(zhàn)術(shù)方式」，尤其松山線完成後，捷運(yùn)施工所累積的人力和經(jīng)驗(yàn)，正可作為雙子星工程使用，根本無所謂人力解散的問題，反而是更充分的利用，至於所謂「市民討論」，應(yīng)該以尊重專業(yè)評估，議會有效監(jiān)督為主，這才是負(fù)責(zé)任的做法。既然「戰(zhàn)略目標(biāo)明確，戰(zhàn)術(shù)方式可行」，張其強(qiáng)表示，實(shí)在不解柯文哲的問題在哪？
至於六百億元的自建經(jīng)費(fèi)是否偏高的問題，張其強(qiáng)說，這也是可以討論的議題，但建議柯文哲先生可以先請教專業(yè)意見評估後，再來講話，而不是只在工地周邊繞行幾圈後，就率爾論斷。
雙子星開發(fā)案，經(jīng)臺北地方法院2014年10月31日第一審正式判決，臺北市政府並無任何官員涉弊。本開發(fā)案自2006年迄今，共辦理5次徵求投資人作業(yè)，依序採地主優(yōu)先及公開方式辦理。尤其是2014年9月5日市政府提出10項(xiàng)最後審定條件，更可看出採兼顧臺北市民及臺北市府權(quán)益等公共利益為最優(yōu)先考量，10月14日市長郝龍斌宣佈未來改由捷運(yùn)工程局主導(dǎo)投資興建，更是臺北市府負(fù)責(zé)任的具體作法。
就本開發(fā)案營運(yùn)面及工程面而言，雙子星大樓最困難且費(fèi)時的地下4層基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及地面2層，經(jīng)過6年時間，已經(jīng)由捷運(yùn)工程局順利興建完成。考量商業(yè)大樓之性質(zhì)不同於一般公共工程，因此，本案未來臺北市府將邀請相關(guān)局處、土地所有權(quán)人代表及專家學(xué)者等，成立推動小組，辦理後續(xù)之規(guī)劃興建及委託營運(yùn)事宜。
確定營運(yùn)目標(biāo)與方向後，再配合建築裝修設(shè)計，俾使臺北市府主導(dǎo)完成之產(chǎn)品，可符合未來營運(yùn)與市場需求。另外，就工程面而言，由具有25年以上捷運(yùn)及一般工程豐富經(jīng)驗(yàn)之捷運(yùn)工程局負(fù)責(zé)主導(dǎo)推動，俾能確保營建品質(zhì)，同時雙子星大樓未來完工後之不動產(chǎn)，多數(shù)由公部門取得，可確保市府及市民應(yīng)有之權(quán)益。
目前推動之臺北車站特定區(qū)C1/D1開發(fā)作業(yè)，地主之一欣光華股份有限公司，持分面積約505坪，其土地權(quán)屬來源，係因原中央日報大樓，配合臺北車站特定區(qū)及捷運(yùn)工程拆除，該大樓所在土地交換至C1基地而來，另相同配合捷運(yùn)工程交換土地至本基地之地主，尚有其餘15人。
此聯(lián)合開發(fā)案，自1989年起，歷經(jīng)吳伯雄、黃大洲、陳水扁、馬英九及現(xiàn)任郝龍斌等5位市長，由於整體開發(fā)有助於土地完整利用與環(huán)境改善，並能促進(jìn)臺北市西區(qū)整體經(jīng)濟(jì)繁榮，本府未來依聯(lián)合開發(fā)機(jī)制辦理權(quán)益分配(類似民間合建分坪)，不可能獨(dú)厚特定土地所有權(quán)人。
臺北車站雙子星大樓開發(fā)案，目前朝臺北市府主導(dǎo)投資興建之方式辦理，未來開發(fā)方式也會尊重下屆市府團(tuán)隊(duì)評估之決策。但若要如今日某人主張，可分得700億元以上的利益，必定是雙子星大樓興建完成後，完全出售市府所分配最精華區(qū)位大樓及土地持分產(chǎn)權(quán)，此與第二順位中工團(tuán)隊(duì)當(dāng)初開發(fā)建議書提出作法完全一樣，是否就能符合全體臺北市民權(quán)益，則仍有待商榷。
至於六百億元的自建經(jīng)費(fèi)是否偏高的問題，張其強(qiáng)說，這也是可以討論的議題，但建議柯文哲先生可以先請教專業(yè)意見評估後，再來講話，而不是只在工地周邊繞行幾圈後，就率爾論斷。
雙子星開發(fā)案，經(jīng)臺北地方法院2014年10月31日第一審正式判決，臺北市政府並無任何官員涉弊。本開發(fā)案自2006年迄今，共辦理5次徵求投資人作業(yè)，依序採地主優(yōu)先及公開方式辦理。尤其是2014年9月5日市政府提出10項(xiàng)最後審定條件，更可看出採兼顧臺北市民及臺北市府權(quán)益等公共利益為最優(yōu)先考量，10月14日市長郝龍斌宣佈未來改由捷運(yùn)工程局主導(dǎo)投資興建，更是臺北市府負(fù)責(zé)任的具體作法。
就本開發(fā)案營運(yùn)面及工程面而言，雙子星大樓最困難且費(fèi)時的地下4層基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及地面2層，經(jīng)過6年時間，已經(jīng)由捷運(yùn)工程局順利興建完成。考量商業(yè)大樓之性質(zhì)不同於一般公共工程，因此，本案未來臺北市府將邀請相關(guān)局處、土地所有權(quán)人代表及專家學(xué)者等，成立推動小組，辦理後續(xù)之規(guī)劃興建及委託營運(yùn)事宜。
確定營運(yùn)目標(biāo)與方向後，再配合建築裝修設(shè)計，俾使臺北市府主導(dǎo)完成之產(chǎn)品，可符合未來營運(yùn)與市場需求。另外，就工程面而言，由具有25年以上捷運(yùn)及一般工程豐富經(jīng)驗(yàn)之捷運(yùn)工程局負(fù)責(zé)主導(dǎo)推動，俾能確保營建品質(zhì)，同時雙子星大樓未來完工後之不動產(chǎn)，多數(shù)由公部門取得，可確保市府及市民應(yīng)有之權(quán)益。
目前推動之臺北車站特定區(qū)C1/D1開發(fā)作業(yè)，地主之一欣光華股份有限公司，持分面積約505坪，其土地權(quán)屬來源，係因原中央日報大樓，配合臺北車站特定區(qū)及捷運(yùn)工程拆除，該大樓所在土地交換至C1基地而來，另相同配合捷運(yùn)工程交換土地至本基地之地主，尚有其餘15人。
此聯(lián)合開發(fā)案，自1989年起，歷經(jīng)吳伯雄、黃大洲、陳水扁、馬英九及現(xiàn)任郝龍斌等5位市長，由於整體開發(fā)有助於土地完整利用與環(huán)境改善，並能促進(jìn)臺北市西區(qū)整體經(jīng)濟(jì)繁榮，本府未來依聯(lián)合開發(fā)機(jī)制辦理權(quán)益分配(類似民間合建分坪)，不可能獨(dú)厚特定土地所有權(quán)人。
臺北車站雙子星大樓開發(fā)案，目前朝臺北市府主導(dǎo)投資興建之方式辦理，未來開發(fā)方式也會尊重下屆市府團(tuán)隊(duì)評估之決策。但若要如今日某人主張，可分得700億元以上的利益，必定是雙子星大樓興建完成後，完全出售市府所分配最精華區(qū)位大樓及土地持分產(chǎn)權(quán)，此與第二順位中工團(tuán)隊(duì)當(dāng)初開發(fā)建議書提出作法完全一樣，是否就能符合全體臺北市民權(quán)益，則仍有待商榷。
